इससे पहले कि आप पुराने ब्रेक पैड को फेंक दें या एक नया सेट ऑर्डर करें, उन्हें अच्छी तरह देख लें।घिसे हुए ब्रेक पैड आपको पूरे ब्रेक सिस्टम के बारे में बहुत कुछ बता सकते हैं और नए पैड को उसी भाग्य से पीड़ित होने से रोक सकते हैं।यह ब्रेक की मरम्मत की सिफारिश करने में भी आपकी मदद कर सकता है जो वाहन को नई स्थिति में लौटाता है।

निरीक्षण के नियम
●कभी भी केवल एक पैड का उपयोग करके ब्रेक पैड की स्थिति का आकलन न करें।दोनों पैड और उनकी मोटाई का निरीक्षण और दस्तावेजीकरण करने की आवश्यकता है।
● कभी भी जंग या जंग को हल्के में न लें।कैलीपर और पैड पर जंग एक संकेत है कि कोटिंग, चढ़ाना या पेंट विफल हो गया है और इसे संबोधित करने की जरूरत है।जंग घर्षण सामग्री और बैकिंग प्लेट के बीच के क्षेत्र में स्थानांतरित हो सकता है।
●कुछ ब्रेक पैड निर्माता घर्षण सामग्री को एडहेसिव के साथ बैकिंग प्लेट से जोड़ते हैं।प्रदूषण तब हो सकता है जब जंग चिपकने वाले और घर्षण सामग्री के बीच हो जाता है।सबसे अच्छा, यह शोर की समस्या पैदा कर सकता है;सबसे खराब रूप से, जंग घर्षण सामग्री को अलग करने और ब्रेक पैड के प्रभावी क्षेत्र को कम करने का कारण बन सकता है।
● कभी भी गाइड पिन, बूट या स्लाइड को नज़रअंदाज़ न करें।ऐसा कैलीपर मिलना दुर्लभ है जिसने ब्रेक पैड को बिना घिसे या खराब किए बिना गाइड पिन या स्लाइड पर भी लगाया हो।एक नियम के रूप में, जब पैड को बदला जाता है तो हार्डवेयर को भी बदलना चाहिए।
● कभी भी प्रतिशत का उपयोग करके जीवन या मोटाई का अनुमान न लगाएं।प्रतिशत के साथ ब्रेक पैड में जीवन की भविष्यवाणी करना असंभव है।जबकि अधिकांश उपभोक्ता प्रतिशत को समझने में सक्षम हो सकते हैं, यह भ्रामक और अक्सर गलत होता है।ब्रेक पैड पर पहनी जाने वाली सामग्री के प्रतिशत का सटीक अनुमान लगाने के लिए, आपको पहले यह जानना होगा कि पैड के नए होने पर कितना घर्षण सामग्री मौजूद थी।
ब्रेक पैड के लिए प्रत्येक वाहन में "न्यूनतम पहनने का विनिर्देश" होता है, आमतौर पर दो और तीन मिलीमीटर के बीच की संख्या।

रोजाना पहनने के लिये
कैलीपर डिज़ाइन या वाहन से कोई फर्क नहीं पड़ता, वांछित परिणाम दोनों ब्रेक पैड और दोनों कैलीपर्स एक ही दर पर एक एक्सल पहनने पर होते हैं।

यदि पैड समान रूप से पहने गए हैं, तो यह प्रमाण है कि पैड, कैलीपर्स और हार्डवेयर ठीक से काम कर रहे हैं।हालाँकि, यह गारंटी नहीं है कि वे पैड के अगले सेट के लिए उसी तरह काम करेंगे।हमेशा हार्डवेयर का नवीनीकरण करें और गाइड पिन की सर्विस करें।

बाहरी पैड पहनें
बाहरी ब्रेक पैड को आंतरिक पैड की तुलना में उच्च दर पर खराब करने वाली स्थितियां दुर्लभ हैं।यही कारण है कि पहनने वाले सेंसर को शायद ही कभी बाहरी पैड पर लगाया जाता है।कैलीपर पिस्टन के पीछे हटने के बाद रोटर पर सवारी करने के लिए बाहरी पैड के कारण आमतौर पर बढ़ा हुआ घिसाव होता है।यह स्टिकी गाइड पिन या स्लाइड के कारण हो सकता है।यदि ब्रेक कैलीपर एक विपरीत पिस्टन डिज़ाइन है, तो बाहरी ब्रेक पैड पहनना एक संकेत है कि बाहरी पिस्टन जब्त हो गए हैं।

इनर पैड वियर
इनबोर्ड ब्रेक पैड वियर सबसे आम ब्रेक पैड वियर पैटर्न है।फ्लोटिंग कैलीपर ब्रेक सिस्टम पर, बाहरी की तुलना में आंतरिक का तेजी से घिसना सामान्य है - लेकिन यह अंतर केवल 2-3 मिमी होना चाहिए।
अधिक तेजी से आंतरिक पैड घिसाव एक जब्त कैलीपर गाइड पिन या स्लाइड के कारण हो सकता है।जब ऐसा होता है, तो पिस्टन तैरता नहीं है, और पैड और आंतरिक पैड के बीच समकारी बल सभी काम कर रहा है।
इनर पैड वियर तब भी हो सकता है जब कैलीपर पिस्टन घिसी हुई सील, क्षति या क्षरण के कारण आराम की स्थिति में नहीं लौट रहा हो।यह मास्टर सिलेंडर की समस्या के कारण भी हो सकता है।
इस तरह के घिसाव को ठीक करने के लिए, बाहरी पैड घिसाव को ठीक करने के साथ-साथ हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम और अवशिष्ट दबाव के लिए कैलीपर और क्षति के लिए गाइड पिन होल या पिस्टन बूट का निरीक्षण करने के समान कदम उठाएं।यदि पिन होल या पिस्टन बूट खराब या क्षतिग्रस्त हैं, तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए।

पतला पैड पहनें
यदि ब्रेक पैड को पच्चर के आकार का या पतला किया जाता है, तो यह एक संकेत है कि कैलीपर में बहुत अधिक गति हो सकती है या पैड का एक किनारा ब्रैकेट में फंस गया है।कुछ कैलीपर्स और वाहनों के लिए, टेपर्ड वियर सामान्य है।इन मामलों में, निर्माता के पास टेपर्ड वियर के लिए विनिर्देश होंगे।
इस तरह के घिसाव अनुचित पैड स्थापना के कारण हो सकते हैं, लेकिन अधिक संभावित अपराधी पहना हुआ गाइड पिन बुशिंग है।इसके अलावा, एबटमेंट क्लिप के नीचे जंग लगने से एक कान हिल नहीं सकता है।
पतला पहनने के लिए सही करने का एकमात्र तरीका यह सुनिश्चित करना है कि हार्डवेयर और कैलीपर पैड को समान बल के साथ लागू कर सकें।झाड़ियों को बदलने के लिए हार्डवेयर किट उपलब्ध हैं।

पैड पर क्रैकिंग, ग्लेज़िंग या उठा हुआ किनारा
ब्रेक पैड के ज़्यादा गरम होने के कई कारण हो सकते हैं।सतह चमकदार हो सकती है और यहां तक ​​कि दरारें भी हो सकती हैं, लेकिन घर्षण सामग्री को नुकसान गहरा होता है।
जब ब्रेक पैड अपेक्षित तापमान सीमा से अधिक हो जाता है, तो रेजिन और कच्चे घटक टूट सकते हैं।यह घर्षण के गुणांक को बदल सकता है या रासायनिक संरचना और ब्रेक पैड के सामंजस्य को भी नुकसान पहुंचा सकता है।यदि घर्षण सामग्री को केवल चिपकने वाले का उपयोग करके बैकिंग प्लेट से जोड़ा जाता है, तो बंधन टूट सकता है।
ब्रेक को ज़्यादा गरम करने के लिए पहाड़ से नीचे गाड़ी चलाने की ज़रूरत नहीं है।अक्सर, यह एक जब्त कैलीपर या अटका हुआ पार्किंग ब्रेक होता है जो पैड को टोस्ट करने का कारण बनता है।कुछ मामलों में, यह एक निम्न-गुणवत्ता वाली घर्षण सामग्री का दोष है जिसे अनुप्रयोग के लिए पर्याप्त रूप से इंजीनियर नहीं किया गया था।
घर्षण सामग्री का यांत्रिक लगाव सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत प्रदान कर सकता है।यांत्रिक लगाव अंतिम 2 मिमी से 4 मिमी घर्षण सामग्री में जाता है।न केवल यांत्रिक लगाव कतरनी ताकत में सुधार करता है, बल्कि यह सामग्री की एक परत भी देता है जो घर्षण सामग्री अत्यधिक परिस्थितियों में अलग नहीं होगी।

दोष के
कई स्थितियों में से किसी के परिणाम के रूप में एक बैकिंग प्लेट को मोड़ा जा सकता है।
●जंग के कारण ब्रेक पैड कैलीपर ब्रैकेट या स्लाइड में फंस सकता है।जब पिस्टन पैड के पीछे दबाता है, तो धातु बैकिंग प्लेट पर बल बराबर नहीं होता है।
●घर्षण सामग्री बैकिंग प्लेट से अलग हो सकती है और रोटर, बैकिंग प्लेट और कैलीपर पिस्टन के बीच संबंध को बदल सकती है।यदि कैलीपर एक दो-पिस्टन फ़्लोटिंग डिज़ाइन है, तो पैड मुड़ा हुआ हो सकता है और अंततः हाइड्रोलिक विफलता का कारण बन सकता है।घर्षण सामग्री पृथक्करण का मुख्य अपराधी आमतौर पर क्षरण होता है।
●यदि प्रतिस्थापन ब्रेक पैड निम्न-गुणवत्ता वाली बैकिंग प्लेट का उपयोग करता है जो मूल से पतली है, तो यह झुक सकती है और घर्षण सामग्री को बैकिंग प्लेट से अलग कर सकती है।

जंग
जैसा कि पहले कहा गया है, कैलीपर और पैड का क्षरण सामान्य नहीं है।जंग को रोकने के लिए ओईएम सतह के उपचार पर बहुत पैसा खर्च करते हैं।पिछले 20 वर्षों में, ओईएम ने कैलीपर्स, पैड और यहां तक ​​कि रोटर्स पर जंग को रोकने के लिए चढ़ाना और कोटिंग्स का उपयोग करना शुरू कर दिया है।क्यों?इस मुद्दे का एक हिस्सा ग्राहकों को जंग लगे कैलीपर और पैड को एक मानक मिश्र धातु के पहिये के माध्यम से देखने से रोकना है, न कि एक मुद्रांकित स्टील व्हील के माध्यम से।लेकिन, जंग से लड़ने का मुख्य कारण शोर की शिकायतों को रोकना और ब्रेक घटकों की लंबी उम्र को बढ़ाना है।
यदि एक प्रतिस्थापन पैड, कैलीपर या यहां तक ​​कि हार्डवेयर में जंग की रोकथाम का समान स्तर नहीं है, तो असमान पैड पहनने या इससे भी बदतर होने के कारण प्रतिस्थापन अंतराल बहुत कम हो जाता है।
जंग को रोकने के लिए कुछ ओईएम बैकिंग प्लेट पर गैल्वेनाइज्ड चढ़ाना का उपयोग करते हैं।पेंट के विपरीत, यह चढ़ाना बैकिंग प्लेट और घर्षण सामग्री के बीच के इंटरफेस की सुरक्षा करता है।
लेकिन, दो घटकों के एक साथ रहने के लिए, यांत्रिक लगाव की आवश्यकता होती है।
बैकिंग प्लेट पर जंग प्रदूषण का कारण बन सकता है और यहां तक ​​कि कैलीपर ब्रैकेट में कानों को जब्त करने का कारण भी बन सकता है।

युक्तियाँ और दिशानिर्देश
जब प्रतिस्थापन ब्रेक पैड ऑर्डर करने का समय आता है, तो अपना शोध करें।चूंकि ब्रेक पैड एक वाहन पर तीसरा सबसे अधिक बदला जाने वाला आइटम है, इसलिए आपके व्यवसाय के लिए कई कंपनियां और लाइनें प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।कुछ एप्लिकेशन बेड़े और प्रदर्शन वाहनों के लिए ग्राहकों की आवश्यकताओं पर केंद्रित हैं।इसके अलावा, कुछ प्रतिस्थापन पैड "ओई से बेहतर" सुविधाओं की पेशकश करते हैं जो बेहतर कोटिंग्स और चढ़ाना के साथ जंग को कम कर सकते हैं।